En el inicio de carrera vimos a un Lorenzo que rapidamente se desligaba de los 4 pilotos nombrados, quedando entre ellos la disputa del podio. Todo indicaba que Ben Spies (Monster Yamaha Tech 3) era el que se mantendría liderando este grupo, pero en la 3ra vuelta ya quedaba relegado a la 5º posición.

La disputa entre el 4º y 5º puesto estuvo digna del MotoGP, con un Spies no muy a gusto por la caida de lugares y con un Randy De Puniet (LCR Honda) haciendo una carrera muy rápida y junto a Andrea Dovizioso (Repsol Honda), quienes le hacian la vida imposible al piloto Monster Yamaha tras una serie de adelantamientos.

Clasificación general MotoGP – TIM TT Assen, Holanda

1. Jorge LORENZO – Yamaha – 41′18.629 171.518
2. Dani PEDROSA – Honda – 2.935 171.315
3. Casey STONER - Ducati – 7.022 171.034
4. Ben SPIES – Yamaha – 13.265 170.605
5. Andrea DOVIZIOSO – Honda – 15.323 170.464
6. Randy DE PUNIET – Honda -15.772 170.434
7. Nicky HAYDEN – Ducati -25.867 169.747
8. Colin EDWARDS – Yamaha -28.991 169.535
9. Marco SIMONCELLI – Honda -35.658 169.086
10. Aleix ESPARGARO – Ducati – 35.837 169.074
11. Mika KALLIO – Ducati – 56.769 167.678
12. Hector BARBERA – Ducati – 56.890 167.670
13. Loris CAPIROSSI – Suzuki – 1′00.615 167.424
14. Alvaro BAUTISTA – Suzuki – 1′08.074 166.933
15. Kousuke AKIYOSHI – Honda – 1 vuelta 163.380

• Argentina, 07:00 AM, rep. 18:00 horas.
• Chile, 06:00 AM, rep. 14:30 horas.
• Colombia, 05:00 AM, rep. 13:00 horas.
• México, 05:00 AM.
• Consultar otros horarios.

Esta versión del rally sirvió de reivindicación para el español ya que anteriormente tuvo que abandonar debido a una fuerte caída que sufrió. Pero el que si defraudó fué el chileno Francisco “Chaleco” López, quien abandonó el primer día luego que a 10 km de la meta de la especial se quedara sin bencina. “Pensando siempre en el Dakar, no me servía seguir corriendo en moto chica”, aseguró.

Para este efecto, la organización contará con un equipo de fiscalizadores no identificados y equipados con cámaras fotográficas y de video, a fin de recopilar pruebas para la sanción.

Por otro lado, se informó que los equipos oficiales y pilotos profesionales sólo podrán correr con motos de 450cc, el resto podrá hacerlo con 690cc, sin ninguna restricción.

¿Que te parecen estas nuevas medidas?

Fuente: Ojo con las trampas

Sin dudas este modelo pasa a ser una Grand Touring, con ABS y maletas laterales como estándard. Un detalle no menor en el diseño es la reorientación del escape, pasando desde abajo del asiento al costado derecho, lo que permitió bajar el centro de gravedad, orotgando un mejor control y junto a su amplio y bien diseñado parabrisas ofrece una conducción muy cómoda y con poco desgaste para el piloto en rutas exigentes.

En mercados europeos saldrá a la venta en un mes más, a un precio de USD$13.700, cerca de $USD4.000 menos que la Honda VFR1200F.

Todos los pilotos coincidieron que fué una noche especial, tanto por la historia de lugar, como por las condiciones de la región que incluye vientos desérticos, arena y temperaturas sobre los 40ºC.

De todas formas la clasificación general la lidera Villa. Veremos que ocurre en la 3ra fecha en la Plaza Roja de Moscú, este 26 de junio.

Resultados Red Bull X-Fighters World Tour 2010 – Egipto

1. Adam Jones (EUA)
2. André Villa (NOR)
3. Nate Adams (EUA)
4. Robbie Maddison (AUS)
5. Levi Sherwood (NZL)

En un sobrio y elegante rojo, azul y blanco, característicos de BMW Motorrad Motorsport, fueron presentados los modelos BMW R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, la F 800 GS y F 650 GS, esquema original de la R 80 GS por allá en 1980, un modelo que revolucionó por su perfecta combinación para el andar en carretera, el turismo y la incursión off-road, sin influír en el uso diario.

Otros detalles de esta particular versión es la inscripción de la frase “30 Years GS” en el estanque de combustible, la incorporación de fábrica de protectores de manillas en aluminio con deflector, parabrisas con tinte humo en los 4 modelos y un asiento en color rojo con la sigla “GS” sobresaliente a los lados.

A bordo de su Aprilia RXV 450, Francisco “Chaleco” López registra su nombre en el rally cross country, al adjudicarse el primer lugar en el Rally de Túnez.

Aunque para vencer sólo debía completar la jornada administrando su ventaja de 20 minutos en la tabla general, el chileno terminó la sexta y última etapa por el desierto del Sahara en el tercer lugar, a poco más de nueve minutos del vencedor del día y segundo clasificado, el español Marc Coma.

Lo que mantiene más tranquilo y motivado al chileno es la unidad que ha logrado con el equipo, base para cumplir el objetivo del años: ganar el Dakar 2011.

Felicitaciones!

Rally de Túnez – Motos – 6ª etapa

1. M. Coma ESP/KTM 690 1:46:18
2. H. Rodrigues POR/Yamaha 450 +5:29
3. F. López CHI/Aprilia 450 +9:25
4. J. Przygonski POL/KTM 690 +11:37

Clasificación general

1. F. López CHI/Aprilia 450 16:59:52
2. M. Coma ESP/KTM 690 +11:6
3. J. Przygonski POL/KTM 690 +22:29